Revoluce v rychlosti: dnes byl spuštěn nový vlak, který dosahuje rychlosti 200 km/h. Jak bude jezdit a kde

Vlak, který výrazně promění pohled na cestování mezi Prahou a Českými Budějovicemi, právě poprvé vyráží s maximální rychlostí 200 km/h na dvou úsecích trati. Zažíváme okamžik, kdy se cestování stává nejen pohodlnějším, ale také opravdu rychlým. Už žádné složité přejezdy a dlouhé minuty čekání; časy rekordně krátkých cest jsou tady. Co všechno tato novinka pro naše železnice znamená? To odhalíte v dalších řádcích.

Nový rekord a premiérová jízda Pendolina

Dnešek představuje přelom. První Pendolino se vydává z hlavního nádraží v Praze do Českých Budějovic s cílem překročit dosavadní standard 160 km/h a poprvé u nás oficiálně dosáhnout 200 km/h na trasách, kde to modernizace umožňuje. Tato rychlost znamená, že se cestovní doba mezi oběma městy zkrátí na 95 minut, v opačném směru dokonce na 90 minut. Srovnání se stávajícím jižním expresem je jasné – ten cestu zvládá kolem 100 minut. Na Pendolino navíc platí stejné jízdné jako na rychlý expres.

Pendolino a jeho speciální technologie

Pohodlí na palubě Pendolina nezačíná a nekončí u rychlosti. Tento typ vlaku využívá naklápěcí technologii, tedy systém, který umožňuje vlaku projíždět oblouky vyšší rychlostí než běžné soupravy. Díky tomu se cestovní čas nejen snižuje, ale zvyšuje se také komfort pro cestující.

Srovnání hlavních rychlovlaků u nás

Na železničních tratích začíná nová éra: Pendolino dosahuje rychlosti až 200 km/h. Nové trasy. Kdy a kde? Doporučeno pro vás

Povinná práce pro všechny? Nová realita, ve které žijeme Doporučeno pro vás

Rozšíření spojení – ještě blíž oblastem napříč republikou

Tato novinka ale není jen o rychlosti. Pendolino ve stávajícím jízdním řádu pokračuje z Ostravy přes Olomouc, Pardubice, Prahu, Tábor až do Českých Budějovic. Nově tedy spojuje východní, centrální a jižní část republiky jedinečným přímým spojením. To usnadní cestování nejen pravidelným cestujícím, ale i všem, kteří potřebují rychleji spojit vzdálenější města mezi sebou.

Symbolická nová éra českých železnic

Otevírá se doslova nová kapitola pro rychlovlaky. Přesně 25 let poté, co se podařilo dosáhnout standardu 160 km/h, posouváme hranice dál. Modernizace tratí má pokračovat napříč republikou – nejbližší plánované zrychlení čeká úsek Brno–Přerov, kde už železniční infrastruktura zpřístupní i rychlost 200 km/h. Vlaky ComfortJet s lokomotivami Vectron jsou navíc připraveny až na 230 km/h.

Přehled vozového parku Pendolina

Dnes máme v pravidelném provozu šest souprav Pendolino, každá se sedmi vozy. Do služby byly uvedeny před Vánoci v roce 2004 a od prosince 2005 pravidelně křižují hlavní tahy Českem. Jedna z jednotek je po havárii z roku 2022 mimo provoz.

Pendolino v listopadu 2004 na trase mezi Břeclaví a Brnem dosáhlo testovací rychlosti 237 km/h, což zůstává českým rekordem.

Časová osa: Od vývoje ke spuštění 200 km/h v praxi

• 18.–19. června 2003 – dorazila první jednotka Pendolino.
• listopad 2004 – dosažen rekord 237 km/h při testování.
• prosinec 2004 – oficiální zahájení provozu Pendolina.
• září 2025 – poprvé v běžném provozu 200 km/h na trati Praha–České Budějovice.

Běžné otázky kolem Pendolina

• Kolik souprav Pendolino dnes jezdí? V pravidelném provozu je šest sedmivozových jednotek Pendolino.
• Jaká technologie zajišťuje vyšší rychlost na tratích s oblouky? Využívá tzv. naklápěcí technologii, díky které lze jet rychleji i v zatáčkách.
• Proč nemůže Pendolino jezdit 230 km/h, když je na to stavěné? Limitem je aktuální technický stav tratí a zabezpečení. Proto jezdí maximálně 200 km/h, i když technicky zvládne víc.
• Jak dlouho trvá cesta z Prahy do Českých Budějovic? Pendolino zvládne trasu za 90–95 minut, podle směru jízdy.

Nad tímhle tématem přemýšlím od chvíle, kdy jsem poprvé zahlédl testovací jízdy rychlovlaků. Nástup vyšší rychlosti je podle mě víc než jen technická změna – zrychluje životní rytmus, zkracuje vzdálenosti mezi městy a posouvá komfort cestování na úplně novou úroveň. Pendolino inspiruje i další inovace, které posílí naši železniční dopravu do budoucna.

Zavedení pravidelného provozu Pendolina v rychlosti 200 km/h píše novou kapitolu v železniční dopravě. Modernizace tratí, nové technologie, srovnatelné ceny a vyšší komfort jsou hlavními středně frekventovanými klíčovými slovy, které budou určovat další směřování cestování u nás. Možná to znamená i nový způsob, jak plánovat čas i vzdálenosti – bude zajímavé sledovat, jak rychlé spojení ovlivní každodenní život. Pokud vás téma inspiruje nebo máte vlastní zkušenosti s rychlými vlaky, rádi je uslyšíme v komentářích.