Nádraží Smíchov prochází zásadní proměnou, která ovlivní pohodlí cestujících i vzhled celé městské čtvrti. Rekonstrukce, která právě probíhá, přinese do oblasti moderní přestupní uzel, na který tu mnozí čekali roky. Vzdušná architektura, nové platformy i pohodlný přístup mezi vlaky, metrem, tramvajemi a autobusy změní každodenní cestování. Změny pocítí tisíce lidí denně – jste zvědaví, jak bude tento důležitý dopravní uzel vypadat?
Přehled plánovaných změn na Smíchově
Smíchov patří mezi nejvytíženější nádraží v hlavním městě. Aktuální rekonstrukce začala rozsáhlou demontáží stávajících kolejišť, některých nástupišť a padesát let starého pěšího mostu. Nově se zde buduje čtvrtá železniční platforma, moderní podchody a most, který zpřístupní oblast Radlice a rozvíjející se čtvrť Smíchov City.
Fakta a čísla: Rozsah investice do nádraží
| Prvek modernizace | Hodnota / kapacita |
|---|---|
| Celkové investiční náklady | 5 121 740 580 Kč |
| Financováno z EU fondů | 83 % |
| Předpokládané dokončení | konec roku 2028 |
Náklady dosahují více než pěti miliard korun. Většinu — více než 83 % — pokrývají evropské fondy. Modernizace však znamená nejen nové stavby, ale i vylepšení aktuální infrastruktury. Navíc provoz nádraží zůstává během rekonstrukce zachován téměř bez omezení pro veřejnost.
Nová infrastruktura pro budoucnost
Součástí projektu je výstavba pěšího mostu přes koleje. Ten propojí nejen samotné nádraží, ale i sousední lokality. Důležitou novinkou bude také čtvrté nástupiště určené vlakům směřujícím například na Zličín. Nepochybně potěší i nový parkovací dům P+R s kapacitou 950 vozidel a 1 000 bicyklů. Chystá se také prodloužení obou podchodů pod celé kolejiště, díky čemuž bude pohyb cestujících bezpečnější i rychlejší.
Přímé propojení různých druhů dopravy
- Přestupní terminál umožní hladký přestup mezi vlakem, metrem, autobusy a tramvajemi
- Na nádraží vznikne nové technologické zázemí
- Plánuje se také nadzemní autobusový terminál přímo nad kolejištěm
- Budou zde bezbariérové přechody a nové výtahy
Po dokončení bude Nádraží Smíchov ještě více symbolizovat moderní centrum městské mobility. Stanice získá nové jméno i tvář — má sloužit jako skutečný dopravní uzel, kde auta, vlaky, cyklisté i pěší najdou svůj prostor.
Jak probíhá stavba v plném provozu
Rekonstrukce běží za plného provozu, což klade vysoké nároky na logistiku i bezpečnost. Stavbaři upravují nejprve méně frekventované části, aby byl pohyb cestujících co nejméně omezen. Veškeré práce jsou plánovány tak, aby nedošlo k zásadnímu narušení plánu spojů.
„Rekonstrukce je extrémně zodpovědná stavba, kterou realizujeme za plného provozu. Věříme však, že výsledek přinese cestujícím zcela nový standard komfortu a spojí dopravu města do skutečného centra mobility 21. století.“
Investorem části projektu je město, ale hlavní zdroje financování plynnou jak z evropských, tak z národních fondů. Na stavbě se podílí několik velkých firem s bohatou zkušeností z velkých infrastrukturních projektů.
Kdy a jak se nový Smíchov otevře veřejnosti
- Kompletní dokončení rekonstrukce plánováno na konec roku 2028
- Během přestavby budou otevřené i dočasné trasy pro pěší
- Součástí projektu je i nová podoba budovy nádraží realizovaná v letech 2027–2029
Po skončení stavebních prací přejde stanice pod nové označení Nádraží Smíchov a nabídne podstatně vyšší standard i pohodlí. Všechny změny směřují k jedinému cíli: aby byla městská doprava na špičkové úrovni, dostupná bez bariér a přátelská pro všechny skupiny cestujících. Rozvoj Smíchova tak symbolizuje novou éru v pohodlném cestování po městě.
Osobní poznámka: Byl jsem svědkem různých vylepšení pražské dopravy, ale tento projekt mě skutečně zaujal. Jak se sledovala přestavba metra v minulých dekádách, nyní vidím, že Smíchov dostává novou šanci stát se vzorem pro ostatní. Ocenil jsem, jak je i za staveništěm zachováno maximum komfortu pro ty, kteří se tudy denně pohybují do práce, školy nebo za volným časem.
Když se zaměříme na modernizaci infrastruktury, propojení dopravy a nové bezpečné podchody, je jasné, že Smíchov bude nejen dopravní křižovatkou, ale i výkladní skříní inovací v městské dopravě. Téma modernizace veřejné dopravy už dnes rezonuje mezi odborníky i běžnými cestujícími. Jaký vliv bude mít tato proměna v dalších letech? Diskuse je otevřená.
- Jaké výhody přinese nový přestupní terminál na Smíchově? Hlavní výhodou je přímé propojení železnice, metra, tramvajové a autobusové dopravy. To usnadní přestup a zvýší komfort i bezpečnost cestujících.
- Kdy bude rekonstrukce nádraží Smíchov dokončena? Dokončení celé rekonstrukce je plánováno na konec roku 2028, budova nádraží se dokončí v letech 2027–2029.
- Bude provoz na nádraží omezen během stavby? Rekonstrukce probíhá za plného provozu, proto jsou případné uzavírky omezeny na minimum a většina spojů funguje bez větších změn.
- Kdo rekonstrukci financuje? Většinu nákladů pokrývají evropské fondy, podílí se i Národní fond dopravní infrastruktury.
Komentáře