Na železničních tratích začíná nová éra: Pendolino dosahuje rychlosti až 200 km/h. Nové trasy. Kdy a kde?

Už dvacet let prohání Pendolino naše tratě a jeho legendární rychlost opět překonává hranice. Letos poprvé začíná pravidelně jezdit až 200 km/h mezi Prahou a Českými Budějovicemi, což představuje další krok k moderní železniční dopravě. Kdo z nás by nechtěl cestovat rychleji a pohodlněji? Co všechno přináší tato novinka pro cestující i železniční infrastrukturu? Dozvíte se i několik zajímavostí, které možná překvapí – třeba kde padl dosud nepřekonaný tuzemský rychlostní rekord.

Pendolino: 20 let rychlosti a inovace

Pendolino jezdí na našich kolejích už od roku 2004. Před dvěma desetiletími, přesně 18. listopadu, se stroj této řady zapsal do historie výkonem 237 km/h mezi Brnem a Břeclaví – rekord, který u nás stále nikdo nepřekonal. Maximální konstrukční rychlost vozidla dosahuje 230 km/h, v běžném provozu ale až do letoška platil limit 160 km/h.

Nové rychlostní úseky: Praha – České Budějovice poprvé dvoustovkou

Nyní Pendolino poprvé naráží do hranice dvoustovky i v pravidelném provozu. Rychlosti 200 km/h dosahuje na modernizovaných úsecích mezi Voticemi a Sudoměřicemi u Tábora a Doubím u Tábora a Soběslaví. Celkem jde o zhruba 26 kilometrů trati, kde díky úpravám v minulých letech jezdí dvakrát denně Jižní expres rychleji než ostatní vlaky.

Fakta a čísla – zrychlení na železnici

Výluka metra B mění cestování mezi centrem a Vysočany o víkendech Doporučeno pro vás

Důchodová reforma opět mění pravidla: připravte se na nové podmínky již nyní Doporučeno pro vás

Jak to funguje? Technologie naklápění a bezpečnost

Speciální technologie aktivního naklápění vozové skříně umožňuje Pendolinu projíždět zatáčky vyšší rychlostí a přitom stále bezpečně. Díky tomu lze využít existující koleje bez nutnosti obřích přestaveb – stačí jen technologické úpravy na trati.

Spoje, které zrychlují cestování

Pendolino aktuálně jezdí jako spoj IC 591 z Prahy do Českých Budějovic každý den ve 20:27, zpět pak jako IC 590 s odjezdem v 5:59. Díky novým úsekům se cesta zkrátila až o 11 minut.

Co nás čeká dál? Nová etapa modernizace

Zrychlení neprobíhá jen na jih Čech. Blíží se práce na úseku Brno – Přerov, kde dvoukolejná trať a instalace evropského zabezpečovače ETCS umožní bezpečné rychlosti 200 km/h a lepší komfort i pro meziregionální vlaky. Na čtyřech hlavních koridorech je plánováno zpřístupnění vyšších rychlostí v následujících letech.

Před 20 lety překonalo Pendolino český rychlostní rekord, dnes zrychlujeme běžný provoz. Za pár let možná překonáme i tuto hranici s novými tratěmi a technologie posuneme ještě dál.

Vysokorychlostní tratě: budoucnost za dveřmi?

Během příštích tří let by měly začít vznikat skutečné vysokorychlostní tratě, kde vlaky dosáhnou rychlostí i přes 300 km/h. První úseky mohou být v provozu už za sedm let. Taková proměna posune vnímání času na železnici – cesta z jednoho konce republiky na druhý se razantně zkrátí.

Pendolino a jeho směr – zkušenost z cestování

Osobně oceňuji, že Pendolino představuje spojení technologií, komfortu i rychlosti nejen jako symbol, ale jako skutečně využitelnou službu. Při cestě do Budějovic jsem si užil tichou jízdu, stabilitu ve vyšších rychlostech a zároveň pocit, že zažívám kus moderní historie přímo na kolejích.

Pendolino je dnes synonymem pro rychlý vlak, který dokáže bezpečně konkurovat osobním automobilům a občas i letecké dopravě. Díky pravidelné modernizaci tratí, technologiím jako ETCS a dalším úpravám je udržování špičkové kvality a bezpečnosti stále reálnou prioritou. Jednou možná budou moderní rychlovlaky běžné jako osobní auta – zatím máme štěstí alespoň na Pendolina, jejich cestování je stále zážitek.

• Jak dlouho jezdí Pendolino na českých tratích? První Pendolino bylo v Česku uvedeno v roce 2004 a od té doby se stalo hlavním představitelem moderní železniční dopravy u nás.
• Jaká je maximální rychlost Pendolina v běžném provozu? Pendolino může dosahovat maximální povolené rychlosti 200 km/h na několika modernizovaných úsecích, v některých zemích dokonce až 230 km/h.
• Jaké technologie umožňují Pendolinu dosahovat vyšších rychlostí? Pendolina mají aktivní systém naklápění skříně, který výrazně zvyšuje bezpečnost průjezdu zatáčkami při vyšší rychlosti a minimalizuje nepohodlí pro cestující.
• Kdy se plánují skutečné vysokorychlostní tratě u nás? Výstavba nových tratí pro rychlosti přes 300 km/h by měla začít do tří let, v provozu budou zřejmě za sedm let.