Parkování je u nás stále horkým tématem. V posledních letech přibylo aut, parkovacích míst ale zdaleka ne tolik. Najít večer volné místo bývá často malý zázrak, zvlášť v hustě obydlených částech města. Kdo ale nečte nová pravidla pozorně nebo se snaží chytračit, může nakonec zaplatit mnohem víc – nejen na pokutách. Proč je situace taková, jaká je, jak se mění podmínky a kde hledat řešení? Čtěte dál, možná vás překvapí, jak kreativně někteří dokážou systém obcházet.
Nárůst aut a napjaté parkování v číslech
Podle nejnovějších dat ČSÚ mělo v roce 2021 až 73,9 % domácností alespoň jedno vozidlo. Ještě v roce 2015 to bylo jen 65,5 %. To znamená, že tři ze čtyř domácností tu parkují minimálně jedno auto. Za pět let tedy přibylo přes 8 % domácností s autem, což dále zvyšuje tlak na dostupnost parkovacích míst ve městech i menších obcích.
Města pod tlakem: nové regulace a parkovací zóny
Současný nedostatek míst vede samosprávy ke zpřísňování pravidel a zavádění parkovacích zón. Praha už roky rozděluje ulice na barevně označené rezidentní zóny, kde místní mají výhodnější podmínky – například roční poplatek za jedno auto. Nedávno ale prošly zásadní změnou i výjimky: od roku 2025 už mají neomezené parkování pouze vozidla integrovaného záchranného systému a servisních organizací. Politikům a úředníkům tak skončily dlouhodobé výhody.
Ceny parkování: porovnání hlavních měst
| Město | První auto (ročně) | Druhé auto (ročně) |
|---|---|---|
| Praha | 1 200 Kč | Roční poplatek vyšší (dle zóny) |
| Brno | 800 Kč | 8 000 Kč |
| Ostrava | Individuální podle lokality | Výrazně dražší |
Systém zvýhodňuje první vozidlo domácnosti. Za druhé či další si už člověk výrazně připlatí – třeba v Brně stojí druhé auto ročně 8 000 Kč a třetí dokonce 12 000 Kč. V Praze konkrétní výše záleží na lokalitě, obecně ale platí, že čím atraktivnější místo, tím dražší povolení.
Oblíbené triky a chytračení s parkováním
Lidé se často snaží nové poplatky různě obejít. Typickou ukázkou je parkování na druhé straně ulice nebo na okraji modré zóny, kde už poplatek neplatí. V některých částech Prahy nebo větších měst jsou tak auta seskupena těsně za hranicí regulace, zatímco v samotné rezidentské zóně bývá spíše prázdněji. Stejně tak někteří riskují parkováním na chodnících, trávě či jiných nedovolených místech.
V červnu 2025 v Ostravě začalo jezdit speciální vozidlo, které automaticky rozpoznává přestupky v parkování a ihned odesílá pokuty k vyřízení – minimální výše pokuty je 750 Kč.
Jaký pokutám čelíme za špatné parkování
Pokud někdo neváhá riskovat, může na to nepříjemně doplatit. Pokuta za parkování na trávníku může dosáhnout až 50 000 Kč, jízda či stání na chodníku znamená až 2 500 Kč. Nezaplacené nebo špatně zaparkované auto v placené zóně může skončit správním řízením a pokutou až do 4 000 Kč.
Moderní platby za parkování – mobilní aplikace
Parkování se díky technologiím mění i z hlediska plateb. V roce 2023 už 75 % řidičů v Praze platilo za parkování pomocí mobilní aplikace. Nárůst za poslední dva roky činí 14 %. Aplikace šetří čas, umožňují rychlou platbu i pohodlné prodloužení parkovného bez návratu k autu.
Nejčastější mobilní aplikace pro parkování
- Moje Praha – specializováno na parkování v hlavním městě
- ParkDots – použitelné v několika městech
- EasyPark – populární ve větších městech, jednoduché rozhraní
- ParkSimply – umožňuje platbu kartou i přes SMS
Omezení a nové infrastrukturní projekty
Kvůli dlouhodobému nedostatku míst města vyhlašují soutěže o nejlepší projekty parkovišť. Ocenění za rok 2024/2025 převzaly hlavně ty projekty, které využívají moderní technologie a zvyšují efektivitu parkování bez zbytečného záboru veřejného prostoru.
Značení a změny v pravidlech parkování
Někdy stačí ke zlepšení jen správné dopravní značení. Například v užších ulicích může jasná žlutá čára odradit od nelegálního stání, přerušovaná označuje možnost zastavit opravdu jen při nakládce nebo vykládce. Více přehledných čar přináší nejen pořádek, ale i větší bezpečí na silnici.
Z vlastní zkušenosti vím, jak dokáže být hledání parkovacího místa frustrující po dlouhém dni, kdy všude stojí auta a modré pruhy téměř zejí prázdnotou. Nejde však jen o pohodlí, ale i férovost – každý trik nebo obcházení systému ve výsledku zatěžuje ostatní, a na to bychom neměli zapomínat.
Moderní parkování a pokuty jsou dnes především otázkou respektu, technologií a rozumné regulace. Nedostatek míst nevymizí mávnutím kouzelného proutku, rozhodně však pomohou nové chytré systémy, férové poplatky a jasná pravidla. S rozumně nastavenými parkovacími zónami a použitím mobilních aplikací máme šanci, že hledání místa nebude denním hororem.
- Jak vysoká je aktuálně pokuta za parkování na chodníku?Pokuta za stání na chodníku může dosahovat až 2 500 Kč, v případě recidivy nebo komplikací i více.
- Co se stane, když nezaplatím za parkování v modré zóně?Pokud pokutu včas neuhradíte, může být případ předán do správního řízení, kde výše sankce může být až 4 000 Kč.
- Je možné legálně parkovat mimo rezidentní zóny bez poplatku?Ano, pokud najdete místo mimo vyhrazené zóny, poplatek neplatíte, musíte ale dodržet dopravní značení a místní vyhlášky.
- Které aplikace usnadní platbu parkovného v Praze a dalších městech?Mezi nejpoužívanější patří Moje Praha, EasyPark a ParkSimply.
Komentáře